8月份，整個鋼材市場已經處于崩盤狀態，直接反映出中國基礎建設投資萎靡不振的狀況。目前，房地產行業受調控影響，投資在萎縮，市場熱度在降溫，新開工規模大幅度縮小，對鋼材需求急劇下降。高速公路、高鐵項目、一般鐵路建設、城市重點建設項目改造等基本建設工程都處于停產停滯階段。從供給上看，30mn鋼板鋼材價格跳水崩盤，與多年形成的鋼材產能規模過大、產能嚴重過剩是分不開的。我認為，鋼材價格有今天的局面，是過去多少年我國大投資發展模式長期積累出的經濟不可持續性惡果的集中反映和變現。當然，根本原因在于我國長期以來過分依靠投資拉動，特別是政府主導的投資拉動的經濟增長方式。

余豐慧：鋼材價格現崩盤價格的思考

“8月份，整個鋼材市場已經處于崩盤狀態，因為任何一家鋼企，包括寶鋼股份（600019）在這種鋼材價格下，都必然虧損。” 9月1日，中國鋼鐵工業協會名譽會長吳溪淳如是說。

此前有報道說，目前一公斤鋼材的價格依然抵不過一棵白菜。以廣州市場為例，現在一棵4 斤左右的白菜可以賣4.8 元，而螺紋鋼一噸4400 元，折合每公斤僅4.4 元！這種價格所有鋼企都要虧損30mn鋼板，足以佐證鋼材價格處于崩盤價格的事實。

鋼材是一國經濟的重要支撐，市場走勢和繁榮與否反映一國經濟的景氣或蕭條狀況，直接反應一國投資市場、基本建設的熱度和繁榮程度。中國鋼材市場降到冰點，出現崩盤價格，恰好反映的是中國目前經濟低迷、持續下滑的態勢，直接反映的是基本建設投資萎靡不振的狀況。目前，房地產行業受調控影響，投資在萎縮，市場熱度在降溫，新開工規模大幅度縮小，對鋼材需求急劇下降。高速公路、高鐵項目、一般鐵路建設、城市重點建設項目改造等基本建設工程都處于停產停滯階段，包括國家重點在建續建工程項目受資金不足影響都成為半拉子工程放置在那里。30mn鋼板房地產投資萎靡、基本建設投資停滯，對鋼材需求大幅度減少，導致鋼材價格直線跳水。

從供給上看，鋼材價格跳水崩盤與多年形成的鋼材產能規模過大、產能嚴重過剩是分不開的。就在2010年時任工信部部長的李毅中就發出了鋼鐵產能已經嚴重過剩，呼吁停止新上鋼鐵項目的聲音。但是，鋼鐵大型項目依舊開工建設，給今天的產能過剩埋下了隱患。